En un món on la preocupació pel canvi climàtic i la sostenibilitat s'ha convertit en una prioritat global, el transport exerceix un paper crucial. La manera com ens movem i transportem béns té un impacte directe en el nostre entorn i en la qualitat de vida de les generacions futures. El transport és una font significativa d'emissions de gasos d'efecte hivernacle. Els vehicles de combustió interna contribueixen en gran mesura a l'escalfament global. La crema de combustibles fòssils per impulsar automòbils, camions i avions és responsable d'una gran part de les emissions globals de diòxid de carboni. A més, la infraestructura viària i l'expansió urbana desmesurada contribueixen a la desforestació i la degradació del sòl, la qual cosa posa en perill la biodiversitat. Sumat a tot això, utilitzar determinats transports pot suposar una despesa inassumible per a algunes persones pel seu cost elevat, i trobar la millor combinació de transport per arribar a segons quines zones pot resultar una tasca complicada.

La mobilitat compartida i els vehicles elèctrics s'alcen com a alternatives per a una mobilitat més sostenible

Afortunadament, la tecnologia està exercint un paper crucial en la transició cap a un transport més sostenible i econòmic. Alguns dels avenços més notables inclouen, d'una banda, vehicles elèctrics que s'alimenten de bateries recarregables, també a la xarxa de transport públic en la qual s'estan reemplaçant els autobusos i trens dièsel per opcions elèctriques o híbrides per disminuir la contaminació i el soroll en àrees urbanes. I d'altra banda, la mobilitat compartida està tenint molt auge; serveis de ridesharing, lloguer de bicicletes i escuters, i carpooling (viatge en cotxe compartit) són algunes de les opcions que redueixen la necessitat de tenir vehicles privats, disminuint la congestió i reduint la demanda de combustibles fòssils.

Transitant cap a una mobilitat més sostenible

Davant els reptes ambientals del nou segle, molts governs d'arreu del món estan implementant polítiques per fomentar un transport més sostenible. Aquestes polítiques inclouen incentius fiscals per a vehicles elèctrics, l'expansió de sistemes de transport públic, la promoció de la mobilitat activa (com caminar i anar en bicicleta) i la introducció de zones de baixes emissions en àrees urbanes. A més, amb els acords internacionals com l'Acord de París s'han establert objectius globals per reduir les emissions de carboni, la qual cosa suposa una pressió per als països, que han de prendre mesures concretes per fer que el seu sistema de transport sigui més ecològic.

Aquesta transició cap a un transport més sostenible és un procés continu que requereix la col·laboració de governs, indústria i societat civil. Un dels reptes en relació amb els individus és aconseguir que els consumidors triïn opcions més sostenibles, com optar pel transport públic en comptes del privat.

No obstant això, per incentivar l'ús del transport públic cal apostar-hi, i això significa fer que moure-s'hi sigui fàcil, econòmic i sostenible. Quelcom que només és possible amb un abonament únic de transport que permeti a la gent moure's per tots els racons del nostre territori utilitzant tots els mitjans de transport públic disponibles: busos, trens, metros, tramvies, ferris, etc. Aquesta és la proposta de Greenpeace al govern, que demana seguir l'estela d'altres països europeus com Alemanya i Àustria que ja han posat en marxa iniciatives similars, i on aquest tipus d'abonament ha tingut molt èxit.

Greenpeace proposa crear la T-lleva, un abonament únic de transport que permet moure's amb transport públic per tot el territori per tan sols 1 € al dia

Aquesta proposta, a la que han denominat T-lleva i el cost de la qual serà de tarifa plana (1 € al dia), garanteix l'accessibilitat a l'hora de moure's per tot el país, triant mitjans de transport més sostenibles. Això farà possible l'avançament cap a una mobilitat més saludable per a totes les persones, amb menys emissions, menor impacte ambiental i més inclusiva.

Pel que fa al finançament, des de Greenpeace asseguren que «l'únic que caldria seria voluntat política, que les administracions vulguin finançar-ho (podria fer-se mitjançant l'eliminació gradual de les subvencions perjudicials per al medi ambient i un sistema tributari just basat en les emissions de CO2) i que prou gent ho demani».

La proposta de Greenpeace queda recollida en un informe titulat «Viabilidad técnica y económica de un abono de transporte único en todo el territorio español».

Des d'INÈDIT sumem la nostra veu al clam per un abonament únic de transport. Volem un futur en què moure's sigui fàcil, econòmic i sostenible, i ho volem ja.

Signa també si vols el mateix al següent enllaç: https://es.greenpeace.org/es/que-puedes-hacer-tu/peticiones/abono-unico-transporte/